선화증권의 전자화에 따른 법적 논점
페이지 정보
작성일 22-10-14 03:37
본문
Download : 선화증권의 전자화에 따른 법적 논점.hwp
Download : 선화증권의 전자화에 따른 법적 논점.hwp( 19 )
설명
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선화증권의 법적 성격과 권리이전
Ⅲ. 선화증권의 전자서명과 기재사항의 전자reference(자료)화
Ⅳ. 전자선화증권의 한계와 과제(problem)
Ⅴ. 結論
현대 무역거래의 결제에 있어서 종이선화증권(Paper Bill of Lading)을 첨부한 화환어음 결제방식이 세계적으로 널리 사용되고 있다 그러나 1990년대에 들어 컴퓨터를 통한 정보기술의 발달과 선박의 고속화, 하역작업의 신속화, 인접국가로부터의 수입증가 등으로 인하여 종이선화증권에 의한 무역운송의 결제는 구조적인 문제에 직면하게 되었다. 이러한 새로운 물류의 흐름에 대응할 수 있도록 하는 시스템으로써 B/L과 동등한 전자reference(자료)교환메시지(EDI Message)를 관련 당사자간에 전송하도록 함으로써 B/L의 인도에 대용하는 방법이 생겨나 세계적으로 확산되고 있으나, B/L의 전자화는 그 성질상 여러 가지 어려운 문제들도 함께 내포하고 있다
즉, 이러한 [B/L의 위기(The B/L Crisis)]또는 [고속선의 문제(The Fast Ships Problem)]를 극복하기 위해서는 운송서류의 전자화가 필수적이나, 비교적 도입이 쉬운 해상화물운송장(Sea Waybill: 이하 `SWB`라 칭함)을 전자화할 경우에는 SWB이 물품의 수취증과 운송계약의 추정적 증거만을 갖기 때문에 권리증권으로서의 기능을 지니고 있지 못하다는 한계를 갖게 된다 따라서 이러한 문제를 해결하기 위해서는 B/L을 EDI와 결부시켜 전자적으로 유통시킬 필요가 있다 현재에는 제한된 영역에서 EDI를 통한 유통불능 선화증권(Non-ne…(skip)
,경영경제,레포트
레포트/경영경제
선화증권의 전자화에 따른 법적 논점
선화증권의전자화에 , 선화증권의 전자화에 따른 법적 논점경영경제레포트 ,
선화증권의전자화에
순서
다. 즉 해상운송의 고속화에 의하여 화물의 유통속도에 서류의 유통속도가 따라가지 못하는 상황이 빈번히 발생하고 있다 화물이 목적항에 도착하였어도 선화증권(이하 `B/L`이라 칭함)이 없으면 화물을 수취하지 못하는 사태는 여러 가지 복잡한 문제들을 초래할 수 있다 이러한 사태를 해결하기 위한 하나의 방책으로써 보증제도라고 하는 운송업계의 관행이 있다 B/L없이 수입화물선취보증서(Letter of Guarantee : 이하 `L/G`라고 칭함))를 차입하여 화물을 수취하는 이러한 관행은 본래 정상적인 상거래는 아니며 운송업자가 부담하는 위험도 상당히 크다.
